Geilenkirchener Kreisbahn - Bahnhof Süsterseel

Die Strecke der Geilenkirchener Kreisbahn verlief über eine Strecke von 37,8km von Alsdorf nach Tüddern. Es handelte sich um eine meterspurige Kleinbahn, die ihren Betrieb am 7. April 1900 aufnahm. Sie löste den bis dahin verkehrenden Personen-Pferdeposten Geilenkirchen - Wehr sowie Alsdorf - Setterich ab und übernahm auch die Postbeförderung. Die mancherorts noch zu beobachtende Zurückhaltung gegenüber dem neuen Beförderungsmittel legte sich bald. Dem Vernehmen nach bestieg der Pfarrer aus Tüddern als einer der ersten den Zug der Kreisbahn und trug somit dazu bei, dem Mißtrauen gegen das Neue die Spitze zu nehmen. Die Beförderungszahlen stiegen rasch an, und die Kreisbahn wurde Bestandteil des täglichen Lebens. Wegen ihrer geländeangepassten Linienführung entlang der Felder und Hecken erhielt sie von der Bevölkerung den mundartlichen Spitznamen Heggeströöefer (Heckenstreifer).

Ab den 50er Jahren wurde der Betrieb der Kreisbahn schrittweise eingestellt und 1970 schließlich ganz. Es bildete sich der Verein "Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr", der bis heute den Betrieb auf der 6km langen Strecke von Gillrath bis Schierwaldenrath für Touristen unter dem Namen Selfkantbahn aufrechterhält. Das restliche Schienennetz wurde komplett demontiert.

Im Rahmen dieser Cacheserie haben wir den ehemaligen Verlauf der Kreisbahn rekonstruiert und einige Bahnhofsgebäude und andere Überreste ausfindig gemacht. Leider sind an vielen Stellen kaum oder gar keine Reste der Kreisbahn mehr zu sehen.

Dr Heggeströöefer

Bahnhof Süsterseel ? Streckenkilometer 34,3

Zwischen Gangelt und Süsterseel verlief die Trasse in einigem Abstand zu B56, eine Busch- und Baumreihe markiert noch heute den früheren Streckenverlauf. Der Bahnhof Süsterseel war ein einfacher Zwischenbahnhof mit Ladegleis. Das Bahnhofsgebäude steht heute noch , wird jedoch als reines Wohnhaus genutzt.

Kurz hinter dem Bahnhofsgelände Richtung Wehr hatte die Vereinigte Westdeutsche Falzziegelwerke GmbH einen Gleisanschluss. Heute ist hier ein Neubaugebiet. Die Strecke verlief entlang der heutigen Straße ?Schienegraaf?.

Der Cache liegt ungefähr am Ende der damaligen Ladestraße.
Das alte Bahnhofgebäude könnte ihr etwas weiter bei N50° 59.778 E005°56.843 sehen.