Altmühl trifft Schiene: Bahnhof Gunzenhausen

Wie so mancher Fluß hat auch die Altmühl über weite Strecken ihrer stattlichen 227 km Länge einen treuen Begleiter - die Schiene.
Mancherorts wurde die Freundschaft allerdings wieder aufgekündigt oder der Zug hält nicht mehr an.

Diese Mischung aus unverändert intensivem Waggon-Vorbeirauschen bis hin zur heute fast unmöglichen Nachweisbarkeit finde ich reizvoll und möchte sie Euch mit einer Serie aus Virtuals näherbringen.
Wegen der enormen Menge an ehemaligen Haltepunkten wird dies einige Zeit in Anspruch nehmen.

Begeben wir uns in die Jahre 1909-1922. In diesem Zeitraum waren alle der Altmühl nahekommenden Abschnitte unter Dampf. Wir können also eine imaginäre Reise antreten..

..unser heutiger Halt ist der Bahnhof von Gunzenhausen.

Der ist fluß- und bahntechnisch eine Art Zentrale - hier wird viel geboten!

Die erste Begegnung der dritten Art hatte die Altmühl etwa 150 n.Chr. mit den Römern - denn hier querte sie der Limes.

1849 entstand die erste staatliche Bahnlinie Bayerns und so kam von Südwesten der Zug aus Wassertrüdingen, um sich nach Halt weiter nach Pleinfeld zu begeben.

Diese Verkehrsachse war auf Dauer offenbar nicht überzeugend, denn die Strecke von Nördlingen ist seit längerem stillgelegt und für eine Fahrt mit dem Seenland-Express sollte man sich den Fahrplan vorher ansehen ;-)

Angesagt ist heute intensiver Bahnverkehr aus Treuchtlingen mit Weiterfahrt nach Ansbach.

Aber auch die Altmühl läßt sich nicht lumpen und fließt nicht einfach nur langsam vorbei.
Vielmehr wurde mit ihrem bei Hochwasser bereits in Ornbau abgezweigten Wasser eine riesige Badewanne namens Altmühlsee gefüllt und mit dem Altmühl-Überleiter ein langer Kanal Richtung dem ebenfalls nicht ganz natur-orginalen Brombachsee mitten durch die europäische Wasserscheide gebohrt.
So läuft also nach Umlegen eines magischen Hebels Altmühlwasser (teils unterirdisch) in Richtung Rezat.

Nun aber zu Eurer Aufgabe, um diesen Cache zu loggen!

Begebt Euch in die Mitte der Gleisunterführung (Cache-Koordinaten).
Zwei große dunkelblaue Tafeln zeigen die beiden Alternativen auf.
Links geht es zur Innenstadt und rechts?
[Codeteil A = Anzahl der Buchstaben]

Nun stellt Euch in Front vor den Bahnhof (etwa bei N49 07.212 E10 45.320).
Das Sandstein-Empfangsgebäude wird rechts von einer ehemaligen Gaststätte flankiert.
Erkennbar an den verblichenen Buchstaben 'Gaststätte' über den Fensterbögen.
Wurde vielleicht früher beleuchtet, denn unter einem der Buchstaben ragt noch ein Kabel heraus.
[Codeteil B = n.ter Buchstabe über dem Kabelrest]

Vermutlich habt Ihr auch den etwas seltsamen, großen Metallmann mit dem erhobenen Arm bemerkt.
Ein Wort ist vertikal in ihm zu lesen.
[Codeteil C = letzter Buchstabe des Wortes (Kleinschrift)

Stellt jetzt ABC für das Codewort hintereinander.
Beispiel: steht auf dem Schild 'Vorstadt', wären das 8 Buchstaben.
Hängt das Kabel beim dritten Buchstaben 't' heraus, wäre das die 9. Stelle.
Steht im Metallmann "Service", wäre es 'e'
Das Codewort wäre dann 89e

-> sollte der Code abgelehnt werden, schickt mir bitte Fotos an siegmar_schmidt@yahoo.de, damit ich prüfen kann, ob alles noch so aussieht wie am 28.05.23

Abschließend noch ein paar statistische Daten:

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| Typ: Bahnhof, aktiv
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| Betriebszeit: seit 1849
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| Flusskilometer (Luftlinie): 47
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| Entfernung zur Altmühl: 530 m
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