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Infrastruktur |
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Beschreibung
Auf dem Papier sah das Vorhaben ganz einfach aus: Zwei Haupt- und zwei Nebensitze, maximal 600 Kilogramm Gewicht, ein Verbrauch von 5,5 Litern auf 100 Kilometern, 12.000 produzierte Einheiten pro Jahr, Kunststoffkarosserie und ein Preis von 4.000 Mark ab Werk.
Das waren die 1954 vom Präsidium des Ministerrats der DDR beschlossenen Eckdaten eines neuen Kleinwagens.
Es dauerte trotzdem fast vier Jahre bis der „Personenwagen 50“ schließlich vom Band lief.
Mit dem abgerundeten Design und den angedeuteten Heckflossen traf der P 50 durchaus den damaligen Zeitgeschmack. Neben der Limousine wurde der „Trabant“ auch als Kombi sowie als Lieferwagen angeboten.
Unter der Haube arbeitete ein luftgekühlter Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 499 cm3 Hubraum und 18 PS, ab 1960 mit 20 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug ansehnliche 95 km/h.
Heutzutage sind sie rar und man sieht sie nur noch ganz selten. Ich habe aber ein etwas lostplaciges Exemplar gefunden und möchte es euch nicht vorenthalten.
Also rein in den Trabi und auf gehts zur Dose....
Zusätzliche Wegpunkte
andere Koordinatensysteme
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N 51° 21.189' E 012° 32.643' |
Zugang zur Kugelpappe | ||
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N 51° 21.234' E 012° 32.597' |
Verschlüsselter Hinweis
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Logeinträge für P 50 - Die Kugelpappe
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20. April 2025, 15:34
Eberolf
hat den Geocache gefunden
20. April 2025 15:34 Fund 394 👍 - Danke für den Cache sagt der Eberolf!
Was für ein Fund! So etwas mitten im "schicken" Gewerbegebiet, super Entdeckung!
Grüße vom Eberolf aus dem Muldental!
17. April 2025, 07:29
MarQ0305
hat den Geocache gefunden
P 50 - Die Kugelpappe von Valar.Morghulis wurde am 17. April 2025 als 481 gefunden.
Schön das diese Umgebung neues Dosenfutter bekommt.
Auf dem Weg zum Bäcker wurde diese Neuerscheinung besucht, so früh am Morgen (5 uhr) war noch nicht viel los und wir konnten ungestört als {FTF} signieren.
Beste Grüße
MarQ0305👋
Danke fürs legen und pflegen des Caches.
Danke fürs herführen und zeigen des Ortes und der Hintergrundinformationen.
Ich platziere meinen Stempel oder Lognamen nicht immer an chronologisch letzter Stelle im Logbuch, sondern nutze auch leere Seiten oder Plätze weiter vorne um Leerstellen auszufüllen. Schon alleine aus Rücksicht dem Owner gegenüber um sinnlose frühzeitige Wartungsarbeiten zu vermeiden.
Man möge meinen Fast-Einheitslog entschuldigen, bin ich doch lieber in der Natur als am heimischen Rechner aktiv.
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