Stillgelegte Eisenbahntunnel (Safari)

Heute habe ich bei N 51 09.285 E 007 18.855 diesen Safari-Cache lösen können.

Die Wipperbahn fuhr früher zwischen Marienheide und Lennep. Lange Zeit lag die Strecke still, dann wurde sie zur Radtrasse umgebaut. Die 215 Meter lange Höhsieper Tunnel war zusätzlich länger gesperrt und wurde 2012 wieder eröffnet. Dort haben Fledermäuse ihr neues Zuhause gefunden. Es wurde eine Zwischenwand gezogen, so dass die Tiere und der Mensch nun den Tunnel getrennt/gemeinsam nutzen können.

Vielen Dank für den Safari-Cache.

Bilder für diesen Logeintrag:
Am Südportal
Fledermäuse and mit Einfluggitter
Mit Infoschild

Als der Tradi Beim Tunnel (GC9M5ZQ) eingesammelt wurde, konnte auch dieses Foto entstehen.
Eine Beschreibung zum Tunnel und dessen Erwendung befindet sich auch im Listing.

N 50° 55.012' E 007° 51.105'

DFDC

Bilder für diesen Logeintrag:
Bild

Das Motiv für den Safari-Cache ** Stillgelegte Eisenbahntunnel (Safari) ** habe ich nach langer Suche und einem weiten Fussmarsch hier gefunden:
Koords: N48° 43.320 E10° 46.619

Beim Cachen in Donauwörth wurde ich in eine vermeintliche Sackgasse gelockt und habe dort dann aber diesen stillgelegten, aber begehbaren Eisenbahntunnel der ehemaligen Ludwig-Süd-Nord-Bahn entdeckt und glücklicherweise wurde dieser hier auch noch nicht gelistet. Der Tunnel hat eine Länge von 554 bayerischen Fuss (131m)und ist ein Tonnengewölbe aus Dolomit. Im Westteil des Tunnels ist heute der Trachtenverein untergebracht.

..oooO.............Ein dickes Dankeschön an ** Padd_y **
...(.....)..Oooo...fürs Erstellen dieses Safari-Cache
....\...(.....(....).... ** Stillgelegte Eisenbahntunnel (Safari) **
.....\_)......)../.....
...............(_/......Gruss aus Kaufbeuren, OskarZuFuss

Nach einigen geloggten Safari-Caches habe ich festgestellt, dass ich manche Aufgabenstellungen falsch verstehe, oder nicht im Sinne der Owner umsetze. Sollte mein Log daher nicht passen, bitte einfach löschen :-).

Bilder für diesen Logeintrag:
logproof
logproof
logproof
logproof
logproof
logproof

Dieser Tunnel mit sehr schönem Eingangsportal steht bei Meinhard-Schwebda im Werra-Meißner-Kreis, Hessen.
Im Wald verborgen habe ich es auf der Suche nach einem anderen Cache (OC1263) entdeckt.
Der Frieda-Tunnel ist 1.066 Meter lang und gehörte zur Kanonenbahn Leinefelde - Silberhausen - Schwebda - Eschwege - Eschwege West
(Niederhone) - Waldkappel -(Burghofen)- Malsfeld - Treysa.
(https://www.werra-meissner-bahnen.de/inhalt/eisenbahnen/6710-geschichte.html#teil-18)
Stilllegung und Abbau erfolgte 1981.
Der Eingang ist leider zubetoniert.
Unweit davon befindet sich das Schloss Wolfsbrunnen.

N 51 12.361 E 010 06.320
Vielen Dank für die Safari!

Bilder für diesen Logeintrag:
Frieda Tunnel Portal
Schienenende
Detail Frieda Tunnel Portal
Frieda Tunnel Portal Seitenansicht

wir waren auf der Nordbahntrasse mit dem Fahrrad unterwegs und haben auch den Dorrenberg-Tunnel durchfahren,

es handelt sich um einen 175 Meter langen Eisenbahntunnel in Wuppertal, der sich auf der 1879 eröffneten und inzwischen stillgelegten Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd befindet 

bei den Koordinaten N 51 15.904 E 007 07.888

dieser Tunnel wird auch "Tanztunnel" genannt, eine Künstlerin hat in einem aufwändigen Verfahren die Keramikplatten hergestellt, die den Schriftzug über dem Eingang bilden, noch auf den alten Schienen gab es damals einen nächtlichen Tangoabend, heute wird im Tanztunnel nicht mehr getanzt, sondern gefahren und gelaufen.

Sag ja, sag nein, getanzt muß sein !

danke für die interessante Safari und viele Grüße von Teufel+Hexe

Bilder für diesen Logeintrag:
Tanztunnel in Wuppertal

Heute begab ich mich zusammen mit einer Freundin nach Rochsburg/Mittelsachsen. Dieser Ort befindet/befand sich an der Muldentalbahn. Jene wird Dank einiger Enthusiasten auf einigen Streckenabschnitten instand gehalten. Der Förderverein Muldentalbahn bietet an ausgewählten Wochenenden, im Frühjahr bis in den Herbst, Fahrten auf einem Teil der Strecke an.

https://www.muldentalbahn.eu/index.php?menu=1&w=1#mce_temp_url#

Der Tunnel befindet sich auf dem Streckenabschnitt Rochsburg-Lunzenau, welcher nicht bedient wird! Natürlich sichteten wir auch das Innere, zumal sich darin auch noch ein OConly befindet... 🙂. 

KOORDINATEN: N50 56.782   E012 45.821

DANKESCHÖN, sagt ANNO1999. 

Bilder für diesen Logeintrag:
ANNO1999 vor dem Eisenbahntunnel Rochsburg

Miejsce odwiedzone w trakcie pobytu w Jedlinie Zdroju.
Dzięki za kesza!

N 50 43.946  E 016 19.142

Jeden z dwóch tuneli (ten nieczynny) pod Małym Wołowce między Wałbrzychem a Jedliną Zdrojem, na linii do Kłodzka.
Tunel liczy ponad 1,5 km.
Wicej tutaj: https://pl.wikipedia.org/wiki/Tunel_pod_Ma%C5%82ym_Wo%C5%82owcem

Bilder für diesen Logeintrag:
Tunel - wlot od strony Jedliny

Auf Wanderschaft mit Eyjafjallajökull im Wiesental.

Diese Safari hatten wir uns schon länger vorgenommen, gibt es davon bei uns in der Gegend nicht gerade viele.

Wir besuchten das Westportal des Tunnels. Mehr Infos zum zur Wehratalbahn und zum Tunnel gibt es hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Wehratalbahn

Es gibt auch immer wieder Bestrebungen die Strecke zu reaktivieren: http://www.vergessene-bahnen.de/Ex304d_1.htm

Diese Safari loggen wir im Team. Fotos siehe sein Log.

N47° 39.725 E7° 51.223

Danke für die Safari an Padd_y!
kaktus67

Heute mit kaktus67 auf geocaching-Tour im Wiesental. Natürlich hielten wir auch die Augen offen, um diverse Safaris zu finden.

Diese hier loggen wir im Team "kaktus67" und "Eyjafjallajökull". Diese Safari ist - zumindest bei uns in der Gegend - nicht sehr einfach zu erfüllen. Eigentlich hatten wir dafür nur eine Idee und diesen Ort besuchten wir heute. Der Tunnel zwischen Wehr/Hasel, Deutschland und Schopfheim, Deutschland. Hier fuhr früher die Wehratalbahn, aber seit 1994  ist hier Schluss und die Strecke stillgelegt. Der Tunnel ist 3,169 km lang und Stand heute VERSCHLOSSEN, obwohl die Türe offenbar immer wieder aufgebrochen wird (so war sie dies auch heute bei unserem Besuch). Die Geleise liegen noch darin.

Koordinaten: N 47° 39.725  E 7° 51.223

Danke für die Safari-Idee

Bilder für diesen Logeintrag:
Vulkan am Eisenbahntunnel
Beide am Tunnel
Blick vom Trasse aufs Portal
Die kaputte Türe
Blick nach drinnen

Beim Durchsuchen der Safari-Caches bin ich auf diesen gestoßen und da fiel mir ein, dass es bei GC einen Cache gibt, bei dem ich 2018 war.

Der Tunnel befindet sich bei N 49 33.606 E 010 57.292 und die Gleise sind noch immer vorhanden und können auch gefahrlos betreten werden. Es handelt sich um die ehemalige Bahnstrecke Erlangen - Bruck - Herzogenaurach bei Kriegenbrunn.

Bilder für diesen Logeintrag:
Kriegenbrunn

Bei N 47 37.736 E 013 00.146 in Berchtesgaden befindet sich auch so ein ca. 100m langer Tunnel. Er sollte zur Bahnstrecke Berchtesgaden - Salzburg gehören, die ab 1939 errichtet und leider nie fertig gestellt wurde. Früher (= vor ca. 25 Jahren) waren noch Gleise da und man konnte ihn betreten. Inzwischen ist der ehemalige Güterbahnhof davor ein kostenpflichtiger Parkplatz bzw. zur Zeit Scheelagerplatz, von den Gleisen sind nur noch Spuren zu erkennen und der (schon immer zweckentfremdete) Tunnel wird als Lager vom Bauhof genutzt und ist gesperrt. DFDSD! :)

Bilder für diesen Logeintrag:
Foto

Bei einer Cache-Tour an der Nahe bei Oberhausen bin ich heute durch einen stillgelegten Eisenbahntunnel,den Kinnsfelstunnel, gelaufen. Bis 1962 fuhr hier noch die Eisenbahn. Inzwischen sind die Gleise abgebaut, aber das Schotterbett liegt noch. An den beiden Portalen ist zu lesen, dass der Tunnel 264m lang ist. 

Der Tunneleingang Ostseite ist hier zu finden: N 49° 48.117  E 007° 44.372

Vielen Dank für die interessante Safari-Idee!

Bilder für diesen Logeintrag:
Kinnsfelstunnel Ostportal
im Tunnel

Anbei ein Foto des geschlossenen Portals des Milseburg-Tunnels, er wird gegenwärtig als Fahrradweg in Hessen Nr. R3 genutzt. Es gibt selbstverständlich keine Gleise mehr. Es ist die stillgelegte Rhönbahntrasse, die von Petersberg-Götzenhof bis Hilders führte.
Der Tunnel kann vom 15.April. – 31. Oktober betreten bzw. mit dem Rad befahren werden. Er ist 1127 m lang.
Die Koordinaten des Ostportals lauten N50° 33.580' E009° 54.445'.

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Milseburg Tunnel

Nach einem Event, bei dem wir eine Champignon-Farm in Leichlingen besuchten, gings mit einer Gruppe Cacher auf Angeltour auf den Balkanexpress, einer früheren Bahnstrecke von Leverkusen-Opladen bis nach Remscheid-Lennep.

Die Angeltour war in Burscheid auf einem Streckenabschnitt, der als Radweg "Panorama-Radweg Balkantrasse" ausgebaut wurde. Und bei den Koords N 51 05.724 E 007 08.640 fand ich einen Tunnel, der hoffentlich ideal für diese Safari ist.

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Tunnel in Burscheid

Habe den Tunnel schon vor einiger Zeit entdeckt und dabei das Süd-Ost Portal fotografiert. Der Tunnel ist 195m lang, wurde 1882 gebaut und befand sich auf der Bahnstrecke Wuppertal - Hattingen. Heute ist er Teil eines Radwegs.

Koords:   N 51 23.269 E 007 11.307

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SO-Portal
im Tunnel

The Korkenziehertrasse from Solingen-Mitte to Wuppertal-Vohwinkel is of course lined with this kind of tunnel. For this safari I chose the biggest one, that also sports some graffiti at N51 10.829 E7 4.775. The tunnel is about 100m long, and on the way towards SG-Mitte you're going downhill :)

Cache #7360 (approx.)
Found on 26 August 2017 at 18:54

+++++++++++++++++++++++

Liebe/r Owner/in,
dieser Log wurde auf Englisch verfasst, weil mir das Spaß macht und weil Geocaching ein internationales Hobby ist, dem auch Leute frönen, die des Deutschen nicht mächtig sind und die sich - ebenso wie ich, wenn ich ins Ausland fahre - freuen, wenn ihnen ein englischsprachiger Log hilft zu entscheiden, ob sie einen Cache angehen sollen oder nicht.
Wenn du Fragen zu diesem Log hast, kannst du mich gerne auf Deutsch kontaktieren.
Findige Grüße, w.

Bilder für diesen Logeintrag:
Tunnel on Korkenziehertrasse
Mural

Der Saffenburger Tunnel südlich von Mayschoß bei N50° 31.093 E7° 01.332 besteht aus zwei Röhren: Die 219 Meter lange südliche Röhre wird noch von der zwischen Remagen und Ahrbrück verkehrenden Ahrtalbahn genutzt, durch die parallel verlaufende 235 Meter lange nördliche Röhre, die für den Bahnverkehr gesperrt wurde, führt heute der Ahr-Radweg. 2008 gestaltete der Jugendtreff Mayschoß in der Röhre eine Bildergalerie. Der Tunnel führt unter der Ruine der Saffenburg her.

Ich bin hier oft mit dem Bike unterwegs. Natürlich liegt im Tunnel kein Gleis mehr, sondern der Boden ist bestens asphaltiert. Am Tunneleingang wurde ein Ritter angebracht, der auf die Burg verweist.

Vielen Dank für die Safari, sagt argus1972!

Bilder für diesen Logeintrag:
Saffenburgtunnel

Endlich langes Wochenende, da ist natürlich eine schöne Cache-Radtour Pflicht. Das heutige Ziel war wiedereinmal Wasserburg und Umgebung, so kamen 68 km in herrlicher Gegend zusammen. So "nebenbei" konnte ich auch einige interessante Safaris besuchen, Wasserburg bietet hier viele Möglichkeiten!

Der Tunnel gehört zur ehemaligen Bahnlinie Wasserburg Bahnhof (Reitmehring) – Wasserburg Stadt. Sie war von 1902 bis März 1987 in Betrieb, welcher durch einen massiven Hangrutsch / Unterspülung unterbrochen wurde. Seit dem ist die Bahnline stillgelegt. Mehr Infos bei Wikipedia.

Hier die Lage: N 48 3.652 E 12 13.462

Zu den Aufgaben: der Tunnel darf betreten werden, er ist teil eines Fußweges am Inn. Länge: knapp 30 m

Danke für diese Safari!

Bilder für diesen Logeintrag:
Tunnel Wasserburg, Blickrichtung stadtauswärts
Tunnel Wasserburg, Blickrichtung stadteinwärts
GPS auf CM

zuletzt geändert am 30. Januar 2018

Mit ekorren in Blaubeuren unter die ehemalige Schmalspurbahnstrecke vom ehemaligen Zementwerk gelaufen. Nach genauerem Hinsehenh haben wir dann von unten auch den Eisenbahntunnel entdeckt, den ekorren dokumentiert hat. Ekorren hat sich dann auch um die Geschichte der Bahn gekümmert. Die Brücke selbst ist ziemlich zugewachsen und bis zum 'Tunnel sind wir wegen Schnee und Eis nicht gekommen.

Tunnel der Werksbahn des Zementwerks Gebr. Spohn in Blaubeuren

ca. N 48°23.350 E 9°47.850

Im Vorfeld einer Fahrt nach Blaubeuren hatten Nelly 01 und ich u.a. einen gc.com-Mystery gelöst. Auf der Landkarte sah die Gegend ganz interessant und halbwegs winterfest aus, im Sinne von: Man kann sich dort auch bei Schnee sicher bewegen, was in den Steilhängen um Blaubeuren nicht gerade überall der Fall ist.

In der Schlucht vor Ort fanden wir dann zwei Betonbrücken vor, die wir erst einmal nicht einordnen konnten. Die südliche kam mir wie eine Eisenbahnbrücke vor und führte zu einem verschlossenen Tunnelportal, allerdings wusste ich nichts von einer ehemaligen Eisenbahnstrecke an dieser Stelle.

Abendliche Recherchen ergaben dann, dass beide Brücken und der Tunnel Reste einer 700-mm-Schmalspurbahn waren, mit der Rohmaterial von einem Steinbruch in Gerhausen zum Zementwerk in Blaubeuren gefahren wurden. Die Bahn war elektrisch angetrieben, wurde 1941 eingeweiht und ersetzte eine ältere zunächst pferde-, später dampfbetriebene Bahn durch den Ort Gerhausen. 1970 wurde sie wieder stillgelegt und durch ein Förderband ersetzt.

Eine Skizze des Streckenverlaufs findet man bei Vergessene-Bahnen.de. Der von uns besuchte Tunnel ist der am südlichen Streckenast und soll eine Länge von etwa 350m gehabt haben.

Da bei der gegebenen Wetterlage mit etwa 10-20 cm Schneedecke der Aufstieg zum Tunnelportal etwas kritisch gewesen wäre, haben wir nur Fotos von unten und von der anderen Talseite gemacht.

Bilder für diesen Logeintrag:
Tunnelportal von unten gesehen
Tunnelportal von gegenüber
Brücke mit Tunnel dahinter
Logproof unter der Brücke

Bei meiner Cachetour in Wuppertal fuhr ich auch ein Stück auf der ausgezeichnet ausgebauten Nordbahntrasse. Es handelt sich um eine zu letzt 1999 genutzte Bahnstrecke, die Düsseldorf mit Dortmund verband und heute als innerstädtischer Geh-, Rad- und Inlinerweg genutzt wird. Es lässt sich dort sehr bequem fahren!

An den angegebenen KOs führt ein etwa 100 m langer Tunnel unter der Westkotter Straße hindurch. Ich würde sagen, dass er ganzjährig genutzt wird.

Koordinaten: N51° 16.682' E7° 12.260'

Danke für die Safari.

Bilder für diesen Logeintrag:
Das Ostportal
Das Westportal

Heute den Scheetunnel besucht und abgelichtet.
Der ehemalige Kohlebahntunnel hat zwei Röhren von 1884 und 1902.
Die Bahn fuhr von Spöckhövel nach (Wuppertal-) Barmen
Ein Tunnel (1884) ist für die Radfahrer (Nordbahntrasse) ausgelgt und der andere (1902) ist ein Fledermausquatier.
Es sind keine Schienen mehr vorhanden.
Der Tunnel ist 722 m lang und ist fast das ganze Jahr geöffnet.
Nur zu Silvester, Holloween und im Frühjahr wenn die Fledermäuse ausschwärmen wird der Tunnel Nachts von 20 bis 6 Uhr gesperrt.
Die Koordinaten lauten :
N 51° 18.796 E 007° 14.327
Danke für die interessante Safari und viele nette Grüße von den Landschildkroeten

Bilder für diesen Logeintrag:
Scheetunnel mit Landschildkroete
Tunnelschild
Fledermaustunnel (Wuppertal)
Hinweisschild
Radfahrtunneleingang andere Seite (Spockhövel)
Schrift Scheetunnel
Grenze im Tunnel

Im Bild ist der Moosbergtunnel mit einer Länge von 85m zu sehen. Die Schienen liegen noch aber dieser Abschnitt der Bahnstrecke von Engers nach Grenzau, Brexbachtalbahn, wurde 1994 stillgelegt.

N50 27.280 E007 39.758

Danke für die Safari

CADS11

Bilder für diesen Logeintrag:
Tunnel mit Name
Tunnel
mit Gleisanlagen

Stellgelegter Tunnel bei Weidesgrün OT der Stadt Selbitz.

Der Tunnel ist mittlererweile in Privatbesitz, vor einigen Jahren durfte hier noch das Tunnelfest gefeiert werden.

Der Tunnel ist 113 Meter lang und besteht aus Diabastuff

Bahnlinie Münchberg-Helmbrechts-Selbitz

1977 wurden die Schinen abgebaut, 1981 wurde die Eisenbahnbrücke vor dem Eingang gesprecht.

Koordinaten:

N 50°17.881, E 11°44.496

Bilder für diesen Logeintrag:
Tunnel
Tunnel Weidesgrün

N 50° 34.965, E 011° 36.965

Nebenbahn Thüringen-Bayern, zwischen Triptis und Marxgrün über ca. 69 km, ab 1894 in Abschnitten eröffnet, Teilabschnitt Triptis-Ebersdorf 1998 eingestellt, mehrere Tunnel,

km 34,94 - Zschachen-Mühlberg-Tunnel, 72 m lang, begehbar

Bilder für diesen Logeintrag:
OLB Zschachen-Mühlberg-Tunnel
im Tschachen-Mühlberg-Tunnel

Bei unserem Ausflug in die Heilbronner Gegend sind wir zu diesem stillgelegten Eisenbahntunnel gekommen.

Eine Erkundungstour war da natürlich oblgatorisch. Er befindet sich bei N 49 08.250 E009 14.380 

 

Danke für die Safari 

Grüßle cento 

Bilder für diesen Logeintrag:
Eingang
von innen
innen

Mitten in Stuttgart, am Rande des Rosensteinparks, liegt ein Portal des Alten Rosensteintunnels. Der Rosensteintunnel war der erste Eisenbahntunnel Baden-Württembergs und führte von Bad Cannstatt nach Stuttgart. Er war von 1846 bis 1916 in Betrieb, denn 1915 übernahm ein Neubau, knapp 100 Meter südlich gelegen und mit 4 statt 2 Gleisen, seine Aufgabe. Der alte Tunnel diente anschließend der Champignonzucht und als Luftschutzbunker; zur Zeit führt ein Rohr Wasser aus dem Grundwassermanagement für Stuttgart 21 durch den Tunnel in Richtung Neckar. Dieses Rohr (schwarz, mit silberne Ausstülpung) ist im Hintergrund auch auf meinem Foto zu sehen.

Der Tunnel kann auch besichtigt werden (auf Anfrage), aber ich war bislang noch nicht drin.

(Infos von http://de.wikipedia.org/wiki/Rosensteintunnel => Erster Rosensteintunnel)

 

Die Koordinaten: N 48° 48.082′ E 9° 12.436′ (es gibt einen kleinen Pfad, auf dem man direkt zum Eingang kommt)

Bilder für diesen Logeintrag:
Vorm zugemauerten Portal

Ein stillgelegter Eisenbahntunnel im westfälischen Altena.
Hier fuhr bis in die 60er Jahre die"Schnurre" im Personen und Güterverkehr. Falls jemand mehr dazu lesen möchte... siehe OC105AB.
Der Tunnel darf nicht betreten werden. Zur Rahmedestr. hin wurde eine Autogarage integriert. Ein Name ist mir nicht bekannt. Leider stand zum Zeitpunkt als ich die Bilder aufnahm gerade ein PKW vor dem toll gestalteten Garagentor.
Der Tunnel hat eine Länge von 55m und befindet sich bei:

N51°17.280 / E007°40.671

Danke für den Safari Cache!

Bilder für diesen Logeintrag:
Portal Lüdenscheider Str.
Portal Rahmedestr.
Logproof

In diesem Tunnel liegen 3 Dosen für Cacher bereit...ideal auch für dieses Safariabenteuer;-)

Es ist der mit 845 m lange Silscheder Tunnel der noch abenteuerlich begehbar und in naher Zukunft auch wieder befahrbei sein soll (Radstrecke).

Er liegt bei

N 51° 20.865' E 007° 19.541

Südportal.

Es lohnt sich in vielerlei Ansicht

Bilder für diesen Logeintrag:
Mein Entree...
...mitten drin...
...und raus gehts auch;-)

Heute auf der Fahrt gen Norden haben wir eine Pause beim Erpeler Brückenkopf der "Brücke von Remagen" eingelegt und dort auch nach dem Eisenbahntunnel geschaut, von dem aus die Bahn auf die Brücke gefahren ist. Nach dem Einsturz der Brücke am 17. März 1945 war die Bahnlinie unterbrochen und der Tunnel wurde nicht mehr benötigt.

Heute ist ein Zugang normalerweise nicht möglich, doch in den Sommermonaten kann man sich ein Theaterstück im Tunnel anschauen.

N 50 34.876 E 7 14.671

Danke für die Safari-Aufgabe, dogesu

Bilder für diesen Logeintrag:
der verschlossene Tunnel in Erpel

An der stillgelegten Eisenbahnstrecke der Wuppertalbahn gibt es nahe Beyenburg am Km 15,8 den Beyenburger-Tunnel. Der Förderverein Wupperschiene e.V. kümmert sich mittlerweile um Erhalt der Wuppertalbahn von Beyenburg bis Wilhelmsthal.

60m lang

Eisenbahnstrecke Wuppertal-Oberbarmen - Radevormwald - Brügge/(Westf.)

Beyenburger Tunnel: N51 15.418 E7 16.533

 

*DfdSC* und Gruß von MrKrid ( http://blog.mrkrid.net )

logged with c:geo | #114 | #opencaching

Bilder für diesen Logeintrag:
Beyenburger Tunnel

Einige Eisenbahntunnel auf der Pontebbana, die eine stillgelegte Eisenbahnstrecke von Tarvis nach Udine ist und aus der in großen Abschnitten ein toller Radweg wurde.

Einer der vielen Tunnel befindet sich bei N46° 30.203 E013° 26.497.

Die längeren Tunnel haben meist automatisches Licht (Bewegungsmelder) oder sind innen weiß ausgemalt.

Bilder für diesen Logeintrag:
Tunnel, Tunnel, Tunnel ...
Ingrid @ Tunnel
Tunnel nach Brücke
kurze Tunnel
Und noch einer ...

Ein stillgelegter Eisenbahntunnel steht in der Nähe von Weilburg im Weiltal. Die Portale sind bereits etwas zugewachsen. Den besuchten wir bereits am 03.07.2010. Im Winter darf man da nicht rein (Flredermausschutz):

N 50° 28.511 E 008° 16.185

Danke für den SAFARI CACHE sagt
Hardy_Rodgau

Bilder für diesen Logeintrag:
Eisenbahntunnel - bei Weilburg
Eisenbahntunnel - Nordportal, zugewachsen