Through the Velebit mountains

Velebita su 145 km dug i 10 do 30 km širok. Oni su najduži dio dinarskog planinskog sustava izmedu Alpa na sjeveru i Albanaca Alpa na jugu. To je dodan u Jadranskom obalnom pojasu dinarskog planinskog bora, koje karakterizira naglo diže, niske vode krškim obalnim podrucjima.

Buduci Devon (416 - 359,2 MBP), osobito u juri (199,6 - 145,5 MBP) i krede (145,5 - 65,5 MBP), do modernih vremena su karbonat i dolomit naslage nataložene na spuštanje bazena, koje sada doci debljinu od oko 4 km. Sudara africkog-Arab s Euroazijske ploce od oligocena (33,9 - 23,03 MBP) nabori planina (kao Alpe). Tijekom kvartara ledenih doba, Velebit je bio uglavnom bez leda, tako da je njihov utjecaj bio nisko na geološkim procesima.

Kao i cijeli dinarskog planinskog sustava, Velebit se sastoji uglavnom od vapnenca. Vapnenac je vrlo porozna i napuknut jedne strane, ali i vrlo teško i otporna na eroziju. Voda tece kroz pore i pukotine i kemijski razgraduje vapnenac. Vode, zajedno sa ugljicnog dioksida u zraku ili sumpornih spojeva u tlu kiseline otapaju kalcijeva karbonata u vapnencu. Na taj nacin, proširene pore i pukotine postaju podzemnim prolazima. Ovi dogadaji su temelj okršavanje, što ovdje u vanjskom Dinarida pojavljuje osobito cisto u izgledu.

Velebit je izvor do Italiji djeluje jaki vjetar na refule, hladna i suha Bura vjetrovi. Oni nastaju kad hladnog kontinentalnog zraka, od istoka do Jadranskog mora na zapadnim padinama Velebita. Vjetrovi prošlog ljeta u nekoliko sati, u zimi do 14 dana. Naleti do osobito u prijelaznom razdoblju od proljeca i jeseni brzinama vecim od 200 km / h. Iz tog razloga, na autocesti A1 izmedu Maslenickog mosta i Tunel Sveti Rok je zatvorena povremeno da sprijeci nesreca. Ovdje su jedinstveni u svijetu barijere vjetru testira, namjerava dopustiti prometne cak iu jace vjetrove.

Istocnim padinama Velebita uglavnom pošumljena. Primorske strane, medutim, vrlo oskudnom vegetacijom. Karakteristicna znacajka krajolika na zapadnoj strani su svijetle vapnenackih stijena, zbog nedostatka golom tlu. Zbog suhoce bure ovoj strani ima vrlo malo vode. Dakle, na temelju vegetacije osobito cisto, kako planinama odvojena dvije klimatske zone od drugih, planinska klima u unutrašnjosti na istoku i mediteranske klime na obali na zapadu. Cijeli Velebit je danas nacionalni park i zašticeno podrucje.

Tunel Sveti Rok spaja na dužini 5,7 km istocno i zapadno strani Velebita izmedu sela Sveti Rok na istoku i zapadu Maslenica. Izgradnja je zapocela u 1993 i to cak i promaknut u ratu. Prvi tunel je puštena u promet u 2003, kada su završili obje cijevi, drugi cijev u 2009. Za vrijeme izgradnje velikih špilja sustava su prešli, koji je izgradnju vrlo komplicirano. Nakon Tunel Mala Kapela Tunel Sveti Rok je drugi najduži cestovni tunel u Hrvatska. Sigurnost oba tunela su medu najmodernijih u Europi, tako da su uvijek vrlo dobro ocijenjeno u relevantnim testovima.

Lokacija na piknik prostor u Tunel Sveti Rok pruža vrlo lijep prikaz gole vrhove Velebita, nad svojim z. strana i ravna obalna zemlja s tjesnac Maslenica, na otoke. Stolovima i klupama od piknik prostora pozvati na malu pauzu od putovanja, i tu mogu biti sljedeca pitanja odgovori: